20 Dinge, die Sie nicht über Bentley wussten

20 Dinge, die Sie nicht über Bentley wussten


Wenn Sie über Bentley sprechen, können Sie den Mann nicht von seiner Maschine trennen. Vor der Erfindung des Automobils im Jahr 1888 geboren, WO Bentley, der Gründer von Bentley und der Ingenieur der weltbekannten Marke, besuchte King’s College in London. Seine Spezialität war das Motoren-Design, und er erweiterte sich auch über Autos hinaus auf Flugzeuge. Das von ihm gegründete Unternehmen Bentley Motors Ltd. hatte seine Anfänge in Cricklewood, England, einer Stadt unweit der Stadt London.

In dieser Liste finden Sie Kleinigkeiten über die Person und die Firma und viel über ihre Autos. Selbst das berühmte Bentley-Logo und die Kühlerfigur haben eine Geschichte hinter sich. Unverwechselbar ist, dass die Marke Bentley immer ein Symbol für das Land Großbritannien ist und sein wird.

1. Das Logo „Winged B“ war seiner Zeit voraus.

Dies mag merkwürdig klingen, wenn man bedenkt, dass es sich nur um eine Kühlerfigur handelt, aber die Firma hat schon während ihrer Gründung weit voraus gedacht. Dieses Design wurde gewählt , um die Fälscher fernzuhalten. Heutzutage ist Fälschung der letzte Schrei, aber Bentley erkannte, dass Erfolg den Neid mit sich bringt. Wenn Sie sich das Ornament genau anschauen, werden Sie sehen, dass es auf jedem Flügel eine ungerade Anzahl von Federn gibt. Das ist kein Geheimnis mehr, aber die ursprüngliche Hoffnung war, dass Fälscher dieses Detail übersehen würden.

2. Bentley hatte einen Chef, der auch ein Playboy war.

Sein Name, Woolf Barnato, war sowohl wohlhabend als auch ein Playboy, dessen Art, Spaß zu haben, Rennwagen war. Wolff würde dreimal in seinem Leben in Le Mans fahren, alle drei gewinnen und dann als CEO von WO Bentley fungieren, sobald Rolls-Royce das Unternehmen übernehmen würde.

3. Es gab ein Rennen gegen die Franzosen (außer Le Mans), die Bentley gewann.

Woolf war nicht nur wohlhabend, er war wettbewerbsfähig, wahrscheinlich eine natürliche Erweiterung seiner Playboy-Persönlichkeit. Die Franzosen hatten den Blauen Zug, der nachweislich in weniger als einem Tag von der Mittelmeerküste nach Calais führte. Einmal während des Abendessens behauptete Woolf, dass er diese Geschwindigkeit in einem Auto nicht weniger gut machen könnte. Anstatt Duellierpistolen mit 10 Schritten war das Rennen an, und Woolf gewann um 4 Minuten. Die Franzosen, die natürlich gute Sportarten sind, würden dann Woolf stark bestrafen – für den Rennsport.

20 Dinge, die Sie nicht über Bentley wussten

4. Allgemein bekannt ist es nicht, wenn es um James Bond und Bentleys ging.

Die Wahrheit ist, James Bond fuhr Bentleys, nicht die üblichen Gedanken von Aston Martin. Nun, das stimmt in der Buchversion der Bond-Abenteuer. Es war stereotypisch britisch und macht Sinn, indem es alles, was mit Bond in Verbindung steht, nach den höchsten britischen Standards hält. Bonds erstes Bentley-Modell lief mit einem 4,5-Liter-Motor, später kamen einige Limousinen hinzu.

5. Le Mans Bentley Fahrer, Glen Kidston, Teil Eins

Kidston war kein gewöhnlicher Rennfahrer. Er hatte eine einzigartige persönliche Geschichte, beginnend mit einem britischen Marineoffizier. Einst blieb sein U-Boot auf dem Grund des Meeresbodens stecken, nicht aus eigenem Verschulden. Mit seiner Erfahrung und Entschlossenheit schaffte er es irgendwie, das Sub vom Boden zu holen und die gesamte Crew durch seine Bemühungen zu retten.

6. Le Mans Bentley Fahrer, Glen Kidston, Teil Zwei.

Sich nicht auf U-Boot-Motoren beschränkend, würde Kidston als einziger Überlebender eines Flugzeugabsturzes enden, indem er sich seinen Weg durch den Rumpf bahnte, und dann versuchte, einen Prinzen zu retten, der auf dem brennenden Haufen blieb. Während dieser Zeit brannte er immer noch, und als er endlich frei von den Trümmern war, rannte er um Hilfe, Körper immer noch rauchend. Erst danach suchte er in einem Krankenhaus medizinische Hilfe auf. Die Kidston-WO Bentley-Verbindung könnte eine natürliche Verbindung gewesen sein. Schließlich traf er sein Ende in einem Flugzeug, das während eines Staubsturms in Südafrika während des Fluges auseinanderfiel.

20 Dinge, die Sie nicht über Bentley wussten

7. Es gibt eine Bentley Ice Driving School

Dies ist wahr und kann entweder für die Person sein, die nach einer wahnsinnig einzigartigen Erfahrung sucht, oder sie hat einen unersättlichen Wunsch, Risiken einzugehen. Da der Bentley leicht mehr als 200 Meilen pro Stunde fahren kann, können Sie lernen, ihr Auto auf Eis zu behandeln – wenn Sie bereit sind, nach Finnland zu fliegen. Dies scheint für Menschen, die in eisbedeckten Ländern wie Finnland leben, sehr nützlich zu sein.

8. Es gibt Beweise für diese Autoversion der Ice Capades

Die gute Nachricht ist, dass Sie statt der Antarktis zum Polarkreis gehen können, um genügend Platz zu haben, um Ihre Fähigkeiten im Eisfahren zu verbessern. Juha Kankkunen bewies, dass ein solches Kunststück möglich ist, indem man einen
Bentley Continental GT auf Eis mit einer Geschwindigkeit von 200 Meilen pro Stunde. Das war vor etwas mehr als einem Jahrzehnt, und die finnische Rallye-Legende Juha Kankkunen musste beweisen, dass es mehr war, als der Anspruch mehr als nur heiße Luft war.

9. Was natürlich folgte, war der Sport des Skijorings.

Einige schreiben es Skijöring, andere ski-joring, aber wie auch immer Sie es buchstabieren, bleibt der Sport derselbe. Wenn Sie vom Iditarod gehört haben, wo Teams von Schlittenhunden Schlitten in Alaska rennen, dann ist dies die Autoversion. Für Bentley-Liebhaber ist dies der beste Weg, das bekannte Allradsystem zu testen. Dieses Ski-Joring ist derzeit eine Sache, die traditionell in Norwegen stattfindet – in der Nähe von Finnland.

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10. Deine Lust auf Skijore hätte dir eine Breitling-Uhr eingebracht.

Breitling hat eine Sonderedition für Bentley als Erinnerung an Bentley gemacht, die den Ice Speed ​​Rekord aufgestellt hat. Die Leistung wurde 2011 in einem Bentley Continental Supersports Convertible getan (seltsam, dass es in einem Cabrio gemacht wurde, nein?) Und alles, was Sie tun mussten, um eine der Breitling Uhren zu bekommen, war eine Sonderedition Supersports Ice Speed ​​Record (ISR ) umwandelbar. Es wurden nur 100 Stück hergestellt, und der Grundpreis für das standardmäßige Continental Supersports Cabrio lag bei etwas mehr als $ 250.000, so dass wir davon ausgehen müssen, dass mindestens 7 Figuren verstaut werden müssen, wenn Sie hoffen, eines für sich zu haben.

11. Bentley ist eigentlich ein umweltfreundliches Unternehmen.

Trotz der scheinbaren Misshandlung der arktischen Luft durch das Skijöring, wenn Sie bei der Firmenzentrale vorbeischauen, werden Sie feststellen, dass sie von der größten solarbetriebenen Dachterrasse in Großbritannien begrenzt wird. Obwohl das Wetter in Großbritannien angeblich den ganzen Tag bewölkt ist, soll dieser Satz von Sonnenkollektoren mehr als 40 Prozent des gesamten elektrischen Bedarfs der Fabrik an jedem beliebigen Tag liefern – auch wenn es nicht sonnig ist.

12. Eine letzte Kaltwetternote.

Die Marke Bentley wurde auf Ski angewendet. Die Ski der Marke zai für die Marke Bentley gelten als die besten Ski der Welt. Ihre Konstruktion besteht aus Zedernholz, das mit Kohlefaser umwickelt ist, und sie haben eine Stahlstruktur, die entwickelt wurde, um die Kontrolle in der Ecke zu erhöhen. Ihre Oberfläche ist mit einem einzigartigen gummierten Polymer beschichtet, das an sich mehr kostet als die meisten Skier, die bei Olympischen Spielen verwendet werden.

20 Dinge, die Sie nicht über Bentley wussten

13. WO Bentley hätte mehr getan als die frühen amerikanischen Muscle Cars zu schätzen.

Wir haben den Gründer von Bentley nicht vergessen. Berühmt für die Prägung des Slogans „Es gibt keinen Ersatz für Verdrängung“, als er den Bentley 4,5-Liter-Motor entwickelte, stand er Supercharger-Motoren gegenüber. Dieser Slogan wurde zum Mantra für die amerikanischen Muscle Cars wie:

  • 1964 Pontiac GTO Tri-Power
  • 1971 Buick GSX mit Stage-1 Performance Pack
  • 1970 Ford Mustang Boss 302
  • 1970 Chevrolet Chevelle SS 454
  • 1969 Chevrolet Camaro Z28
  • 1971 Plymouth Hemi Cuda
  • 1969 Dodge Charger R / T-SE
  • 1968 Shelby Mustang Gt500-KR
  • 1969 Pontiac Firebird 400 Coupé
  • 1970 Plymouth Road Runner

Wir glauben, dass WO diese Autos absolut lieben würde.

14. Le Mans wurde jahrelang von Bentley Supercharger Autos dominiert.

Warten. Wenn WO der Aufladung so entgegengesetzt war, wie konnten Bentley-Rennfahrer ihre aufgeladenen Motoren laufen lassen? Die Kompressoren wurden von der Vorderseite der Autos statt auf den Motoren gehängt, scheinbar WO beschwichtigend. Jedoch hielt er an seinem Leitsatz fest, dass das Aufladen eines Bentley gleichbedeutend war mit der Perversion seines beabsichtigten Designs und sich negativ auf seine Leistung auswirken würde. Wie sie sagten, heilt das Gewinnen die meisten Übel.

15. War WO eine frühe Version des Partytiers?

Das Bentley Racing Team war als „The Bentley Boys“ bekannt, was für Party-Tiere ein Euphemismus sein könnte. Die Legende ihrer Parteinität erstreckt sich sogar bis heute, und die Aufzeichnung zeigt ihre 1929 Le Mans Siegesfeier einschließlich Abendessen, Tanzen und „fair trinkend“ (eine Phrase von der historischen Aufzeichnung) bis 6 am nächsten Morgen. Was, oder besser gesagt wer, folgte, war, dass die drei hübschesten Mädchen, die übrig blieben, einen „Preis“ erhielten – jeder durfte mit einem Fahrer seiner Wahl im gewinnenden „Bentley“ die Einfahrt hinunterfahren. All dies ist natürlich eine Frage der Geschichte.

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16. Das eigentliche Auto, das 1927 24 Stunden von Le Mans Rennen gewann, trat dem Team beim Abendessen bei.

Wie es heißt, würde der siegreiche Bentley das Rennen deutlich beenden, nachdem er Berichten zufolge etwa ein Drittel des Feldes geräumt hatte. Die Old Number Seven, wie sie liebevoll genannt wurde, hatte eine Taschenlampe an der Windschutzscheibe festgeschnallt, da die Regeln des Rennsports in früheren Zeiten scheinbar entspannter waren. Es gab kein Auto mehr und das Team beschloss, es im Savoy, das derzeit ein 5-Sterne-Hotel in London ist, zu essen. Im Jahr 1927 war es ein weltberühmtes Hotel, das erst 1889 erbaut wurde und das erste, das im gesamten Hotel mit elektrischen Lampen ausgestattet war.

17. Die Marke Bentley an ungeraden Orten – Teil 1.

Wenn man an Bentley denkt, fällt einem sofort das Auto ein, vor allem Rennwagen. Aber Exzellenz kann nicht eingedämmt werden, und zu diesem Zweck stellt sich heraus, Bentley macht auch eine Marke von Safe – die Art, die Sie halten Juwelen und solche in. Gerüchten zufolge ihre besondere Marke von Safe wird Ihre Breitling Marke Wunde, während Sie weg zu halten Rennen, obwohl dies eine urbane Legende sein könnte. Könnte sein.

18. Die Marke Bentley an ungeraden Orten – Teil 2.

Wenn nicht in Ihrem Auto, warum nicht in einem Bentley Bett schlafen? Natürlich kostet das Middelin-teured-Bett knapp 15.000 Dollar, was ungefähr dem Preis Ihres Autos entspricht. Warum also nicht bequem schlafen? Sie haben eine Premier-Kollektion, die das Jahreseinkommen einer durchschnittlichen Person übersteigt, aber wenn es ein einfaches Sampler-Stück gibt, können Sie es sich leisten, zu sagen, dass Sie einen Bentley in Ihrem Haus haben, gibt es den Harlow Director Style Stuhl für knapp über $ 9.000. Du kannst auch darin schlafen.

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19. Die Marke Bentley an ungewöhnlichen Orten – Das Hair Raising Finale.

Der Ort: Pankhurst Barbershop in London. Die Marke Bentley: die Barbiersitze. Wir wagen es nicht, sie nur Stühle zu nennen, denn der gesamte Friseursalon ist Bentley-Themen. Angeblich zu den besten Friseursalons der Welt, kostet ein einfacher Haarschnitt knapp 75 Dollar – ohne Trinkgeld. Nur ein Tipp zu geben, kann dazu führen, dass zukünftige Reservierungen nicht mehr verfügbar sind, aber das ist nur ein Gerücht. Im Sinne des 21. Jahrhunderts ist ihre Marke natürlich in allen wichtigen Social-Media-Netzwerken zu finden.

20. Eine wahre Le Mans-Geschichte.

Es passt nur, dass die Liste mit einer Le-Mans-Geschichte endet. Eigentlich ist es eine Geschichte über Bentley, der nicht einmal mit dem ganzen Le-Mans-Rennen etwas anfangen will. Wie die Geschichte erzählt, wollte Bentley nichts mit Le Mans zu tun haben. Damals war Le Mans nur eine staubige Rennstrecke mitten im Nirgendwo. Dieser Tag war 1923, und einige Bentley-Kunden wollten ihre Rennversion nach Le Mans bringen, in der Hoffnung, finanzielle Unterstützung von der Firma zu erhalten.

Diese beiden Kunden, John Duff und Frank Clement, würden den Verlauf der Bentley-Geschichte ändern, obwohl sie sich zu diesem Zeitpunkt dessen nicht bewusst waren. Bentley widersetzte sich zunächst und stimmte schließlich der Unterstützung zu. Das Team von Duff und Clement belegte nur den vierten Platz in den ersten 24 Stunden von Le Mans, würde aber im darauffolgenden Jahr den ersten Platz belegen. Der Rest ist Geschichte.


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